Förbifart Stockholm och Moderaternas bristande miljöpolitik

Jag förfasas över klimatförändringarna som ingen verkar göra något åt. Jag hör på nyheterna om den senaste IPCC-rapporten, från FNs klimatpanel, (publicerad 2013-09-27) där det framgår att det är extremt sannolikt att människans utsläpp av växthusgaser är orsaken till den globala uppvärmningen. Temperaturökningen kan bli så stor som 4,8 grader fram till år 2100.

Några dagar senare rapporteras att foster påverkas av luftföroreningar från trafiken, vilket ökar risken för sänkt lungfunktion samt hjärt- och kärlsjukdomar.

Trots ökad frekvens av alarmerande miljö- och hälsorapporter kopplad till trafiken väljer alliansen i Stockholm Stad att satsa på Förbifart Stockholm och andra vägbyggen. Rapporter visar entydigt på att ju fler vägar som byggs desto mer ökar bilåkandet.

Glädjande nog sker nu ett arbete med att utöka såväl pendeltågs- som tvärbanetrafiken. Om politikerna menar allvar med att öka kollektivtrafiken krävs ytterligare åtgärd. Resurser måste ju finnas då vi haft trängselskatt sedan 2006. Alliansen gick då ut med att resurser skulle tillsättas kollektivtrafiken så att den skulle bli effektivare. Hur mycket pengar har då satsas på kollektivtrafiken? Jag letar mig fram till Trafikverkets sida om detta och finner att 100 % av dessa pengar har investerats i nya vägar!

Har alliansen svikit oss stockholmare? Jag drar iväg ett mail till Stockholm stads trafikborgarråd – och får ett intetsägande svar om att bussar åker på vägar. Kära Ulla, svaret är både arrogant och ett bevis för att moderaternas miljöpolitik är icke existerande. Se mailväxlande nedan, samt varför Ulla Hamilton har fel.

Hej,

Jag har en fråga om trängselskatten. Jag har förståelse för att man vill minska trafiken i innerstan, men det hjälper inte att enbart bygga nya vägar. De flesta rapporter visar att bebyggelse av nya vägar leder till ökad biltrafik.

Jag tittade på Trafikverkets sida hur avgifterna används, länk:
http://www.trafikverket.se/Aktuellt/Nyhetsarkiv/Nyhetsarkiv2/Lansvisa-nyheter/Stockholm/2013-05/Sa-anvands-trangselskatten/

Där framgår att samtliga pengar, nästan 2 miljarder i inkomst fram tills nu, använts till vägbyggen. Stockholm Stad säger sig samtidigt ha höga ambitioner vad gäller miljö. Är det verkligen en ansvarsfull politik att satsa så mycket på vägar?

Skulle det inte vara mer trovärdigt att satsa 50 % av dessa pengar på kollektivtrafik? Om man nu vill ha verkstad, och inte bara visioner....

Tacksam för svar.

Mvh

Madeleine

Tack för mail. Även bussar är kollektivtrafik och de går som sagt på vägar.
Bästa hälsningar
Ulla Hamilton
Läs min blogg - www.ullahamilton.se<http://www.ullahamilton.se>
@UllaHamilton på Twitter
Sent from my Ipad

Ja, vid första anblick kan det ju tänkas som ett svar. MEN, när moderaterna gick ut och marknadsförde trängselskatten gick man ut med att det skulle leda till bättre kollektivtrafik. I en rapport som WSP (ett av Sveriges största konsultverksamheter inom anläggning och bygg) tagit fram framgår att andelen resenärer som under rusningstid reser kollektivt beräknas minska från 42 % till 37 % medan bilresorna beräknas öka från 39 till 50 %.

Moderaterna skriver på sin hemsida att Sverige fortsatt ska ligga i framkant, dags att gå från ord till handling!